如何修復(fù)腳螺栓松動，如何修復(fù)腳螺栓固定，如何修復(fù)腳螺栓？

柴油機基座安裝在船體的雙層底上或焊接在船體的雙層底上。 腳螺栓的目的是將基座固定在基座上，以抵抗柴油機運行中的劇烈振動，船舶航行中的劇烈晃動并防止基座移位。 將主柴油機的底座在機艙中的位置居中并定位后，用腳螺栓連接底座，底座和它們之間的固定墊和可移動墊，并將它們牢固地固定在船體上 。 在底部。 這種剛性連接方法結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，工作可靠，但勞動強度大，效率低。 固定基座的支腳螺栓的數(shù)量和分布取決于柴油發(fā)動機基座上的支腳螺栓孔的數(shù)量和布置。 為了防止擰緊的主柴油機在運行期間發(fā)生位移，要求所有支腳螺栓中螺栓的15％以上采用緊配合（定位）螺栓。 如果使用環(huán)氧樹脂墊，則無需緊密安裝螺栓。 對于安裝了緊配件螺栓的底腳螺栓孔，應(yīng)擴孔。 根據(jù)擴孔后的直徑，根據(jù)配合準(zhǔn)備緊配合螺栓。 支腳螺栓（包括緊固螺栓和緊配件螺栓）全部安裝完后，檢查螺母和螺栓頭的接合面是否有間隙，并且不應(yīng)插入它們 帶有0.05mm的塞尺。 根據(jù)手動擰緊力要求和手冊中規(guī)定的擰緊順序，使用手動工具或液壓張緊器進(jìn)行所有螺栓擰緊。 擰緊后，用錘子敲擊螺栓以檢查腳螺栓的擰緊情況，聲音清晰。 松動的腳螺栓會磨損號角，使號角在框架下方，導(dǎo)致框架部分下沉，從而導(dǎo)致曲軸臂距的變化并影響曲軸的應(yīng)力狀態(tài)； 當(dāng)松動螺栓的數(shù)量增加時，也會引起主機的振動和位置變化。 因此，應(yīng)加強對腳螺栓的維護(hù)和管理，以及時發(fā)現(xiàn)松動螺栓和損壞的螺栓。 腳螺栓的松動應(yīng)根據(jù)需要擰緊，損壞的螺栓應(yīng)予以更換。